Johann Zarco Origine – Tous les détails sur la carrière et la vie personnelle du pilote MotoGP Johann Zarco, qui s’est hissé au sommet de sa catégorie en 2017.Le pilote cannois est passé directement de la catégorie 125cc à la division Moto2, où il a remporté des championnats consécutifs sur le Kalex et a finalement été repris par Yamaha pour le MotoGP. Ora Johann Zarco, il veut gagner dans la classe reine.

Numéro vert pour Johann Zarco

Johann pilote la moto n ° 5 depuis de nombreuses années. Il n’y a pas de facteurs choquants en jeu ici; la vingtaine vient de choisir un nombre qui semble être un cadeau mort. En fait, son ami et manager Laurent Fellon l’a eu en premier à cause de son penchant pour Max Chabal.

Rapport d’exploration de Johann Zarco

La première course disputée par le pilote français face aux “grands” n’a pas été des plus réjouissantes. En fait, Zarco a dû abandonner ses débuts le 26 mars 2017, au Gran Premio motociclistico del Qatar. Après seulement six tours sur sa Yamaha Tech 3, il a dû abandonner.

Le pilote s’est engagé à l’époustouflante Veronika Thielova. Lei fa la modella e è ceca. L’été dernier, lors d’une visite en Italie, il est tombé amoureux d’une Ducati que son fiancé lui a montrée et a déclaré son intention d’acquérir le brevet nécessaire le plus tôt possible pour pouvoir la piloter. Évidemment, beaucoup de personnes suivent son compte Instagram, mais au-delà, on sait très peu de choses sur Veronika. En juin de l’année dernière, la belle mannequin a tourné le grand 3-0.

Sponsors liés à Zarco

L’une des marques françaises, BS BATTERY, fabrique des batteries rechargeables. Ensuite, il y a le détaillant français d’accessoires de moto Maxxess, qui fabrique des produits sur le thème de Johann Zarco depuis l’ère Moto2. Ensuite, il y a Ducati, TCX et Neo Travaux, deux fabricants italiens d’accessoires pour motos ; la marque française d’électronique Midland ; et la société de boissons Red Bull, entre autres.

Première victoire en course et podium pour Johann Zarco.Malheureusement, le jeune Cannois n’a jamais remporté de Grand Prix MotoGP. Les records de sa première victoire en tant que pilote professionnel à la Motomondiale 2011 sont visibles dans les archives de la catégorie 125cc.

C’était la première course de motos du Japon, la Gran Premio, et il a terminé troisième, derrière Nicolas Terol et Hector Faubel. Cependant, le podium de première classe à Regina est venu dans l’année des cadets, avec une deuxième place en France en 2017, battu par seulement Maverick Vinales.

Combien gagnez-vous ? Johan Zarco

En 2021, le pilote Ducati avait l’ingaggio le plus bas de tous les pilotes. En effet, le Français gagnait un salaire annuel de 300 000 euros (hors bonus). Il n’y a aucune indication d’augmentation de salaire pour lui et son contrat avec Pramac Ducati devrait expirer à la fin de la saison. Par conséquent, il est raisonnable de supposer que la prochaine Coupe du monde sera également perçue par la jeunesse du monde comme étant aussi grande.

Origines des parents de Johan Zarco : Les deux parents de Johann sont nés et ont grandi dans les Alpes françaises. Le lien ci-dessus vous mènera à un site Web avec encore plus de détails.Le pilote de GP de France Johann Zarco (né le 16 juillet 1990) est surtout connu pour ses victoires en 2015 et 2016 aux Championnats du monde Moto2, lorsqu’il a établi un nouveau record de points. Son club actuel est Pramac Racing.

Zarco a terminé deuxième et a remporté une course de 125 cm3 en 2011 (alors qu’il concourait toujours en Moto3). Et en 2017, il a remporté le prix MotoGP Rookie of the Year alors qu’il était le plus jeune pilote et le meilleur rookie de la saison. Avec 16 victoires dans de nombreuses catégories et deux titres Moto2, Zarco est l’un des pilotes de Grand Prix de France les plus décorés.

Né à Cannes, Zarco a gravi les échelons de la compétition moto pour participer à des championnats de minimoto, principalement en Italie. Les victoires les plus récentes de Zarco sont le Championnat d’Europe Senior Mini 2005 et le Championnat d’Europe Open 2006, dans lesquels il s’est classé deuxième. Sa meilleure performance à ce jour est une 12e place au Championnat d’Italie 125cc.

Zarco a remporté trois courses et le titre de la Red Bull Rookies Cup 2007 à Estoril. Valence a remporté sa quatrième course de l’année lors de sa dernière sortie. Suite à son succès, Zarco a rejoint les rangs de la Red Bull MotoGP Academy aux côtés de Cameron Beaubier, Jonas Folger et Danny Kent.

En raison d’un manque d’opportunités de course en 2008, elle a concouru avec l’équipe Gabrielli dans le championnat italien à quelques reprises. Zarco a fait ses débuts en Formule 1 avec l’équipe WTR San Marino lors du Grand Prix d’ouverture de la saison du Qatar.

Malgré la météo raccourcissant la course, Zarco a tout de même réussi à terminer à la 15e place, améliorant son classement d’un seul demi-point. Avec sept points de plus, il a terminé la saison à la 20e place. Le meilleur résultat de Zarco cette saison est survenu au Mugello, où il a terminé sixième au général.

Zarco restera à nouveau avec WTR en 2010. Cette année, il a pris un excellent départ, remportant chacune de ses huit premières courses par plusieurs points. Zarco a établi un nouveau meilleur temps au tour en carrière au Grand Prix de République tchèque, lorsque les conditions de piste étaient suffisamment bonnes pour qu’il utilise des pneus slicks pour la première fois.

Il a commencé par affirmer qu’il ne pouvait même pas envisager d’essayer de capturer Fabio parce qu’il était “trop ​​puissant”, puis a expliqué sa stratégie. Par conséquent, rester derrière Joan Mir et garder sa concentration et son attention sur la tâche à accomplir était la meilleure option. Je me suis volontiers contenté de la deuxième place lorsque Jack Miller est revenu.

J’ai peut-être évité une collision quand Aleix Espargaro est arrivé au coin de la rue et j’étais en deuxième position. J’étais anxieux car il a une grande partie de sa carrière, et cela m’a fait travailler plus dur pour obtenir les 20 points.

J’en suis ravi. Fabio [Quartararo] m’a stupéfié avec sa force initiale . La troisième place m’a obligé à avoir une confiance totale dans mes pneus.En tout cas, j’avais prévu d’attraper Fabio. Cependant, je n’ai pas pu le faire. Pour cette raison, traiter le problème derrière Joan Mir et Jack Miller était la meilleure ligne de conduite.

On m’a conseillé d’essayer de dépasser Joan Mir et éventuellement de reprendre la deuxième place dans les courses restantes. Je dirais qu’il a fait du bon travail. L’équipe m’a dit plus tard que Jack et Mir avaient de la chimie, mais j’ai toujours eu peur d. J’ai fait des efforts supplémentaires dans le dernier tour pour dégager de la place ou pour l’empêcher de me dépasser. Même si c’est bien que la France ait gagné, cette victoire n’est pas la mienne.

C’était hilarant », a-t-il dit avec un sourire. Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il avait fait de mal avant ses améliorations à l’entraînement, Zarco a répondu : « Je n’ai rien fait de mal ; vous avez juste besoin de vous améliorer parce que tout le monde s’améliore. » Répéter une tactique inefficace dans l’espoir qu’elle donnerait des résultats positifs cette fois-ci n’est pas une bonne stratégie.

Lorsque vous allez faire un tour pour vous mettre en forme, vous ne faites rien d’extraordinaire, vous vous contentez de rouler et d’essayer de battre votre meilleur temps précédent. L’aspect pratique détermine tout.

Vous n’avez jamais essayé de changer votre style de pilote ; Au lieu de cela, vous vous êtes concentré sur le perfectionnement de votre technique de conduite, puis sur l’utilisation de cette technique à plusieurs reprises dans les courses MotoGP. De nombreux problèmes mineurs surviennent et j’essaie de trouver un équilibre entre mes forces et mes faiblesses en tant que cycliste.

Après un vendredi éprouvant sous la pluie, Fabio Quartararo a signé l’une de ses meilleures performances de mémoire récente. Dimanche n’était pas une meilleure journée pour le champion du monde en titre. Alors qu’il tentait de transformer une course désastreuse en une course mémorable, Quartararo terminait deuxième avant la fin du premier tour.

Après avoir vaincu Joan Mir, Quartararo s’est dirigé vers le coucher du soleil. Peu importe qui a terminé deuxième, Quartararo de Yamaha a continué à pousser la tête avec une persévérance héroïque. Non seulement c’est sa première victoire de l’année, mais il est également en tête du classement du championnat.

Le Français Johann Zarco s’est remis d’un départ chancelant et a décroché son deuxième podium de l’année. Le pilote de l’équipe Pramac, qui était tombé à la cinquième place, est remonté à la deuxième place. Zarco a terminé deuxième lors de la dernière course à Mandalika, réalisant sa meilleure performance de la saison alors qu’Aleix Espargaro s’est rapproché de lui dans les dernières étapes.